根据盖世汽车研究院数据，7 月，燃油车市场中，日产轩逸以 2.9 万辆重回榜首，奇瑞瑞虎 5X 以 2.65 万辆紧随其后，与吉利星越 L 共同占据前三，自主品牌强势崛起。同时，SUV 与轿车"双主流"趋势进一步明朗，共 5 款 SUV 车型上榜合计销量超 9.6 万辆。

新能源市场中，特斯拉 Model Y 以超 4.5 万辆的销量引领市场，比亚迪更以 5 款车型上榜彰显硬核产品矩阵。产品力、技术生态与精准定位，正成为销量竞争的核心关键。

2025 年 7 月燃油车型销量榜

NO.1 日产轩逸，7 月销量 29,000 辆。

NO.2 奇瑞瑞虎 5X，7 月销量 26,475 辆。

NO.3 吉利星越 L，7 月销量 19,035 辆。

NO.4 大众迈腾，7 月销量 18,198 辆。

NO.5 吉利缤越 / 缤越 Pro，7 月销量 17,827 辆。

NO.6 奇瑞瑞虎 8/8 Plus/Pro，7 月销量 17,521 辆。

NO.7 奇瑞瑞虎 7/7Plus，7 月销量 17,272 辆。

NO.8 大众速腾，7 月销量 17,180 辆。

NO.9 吉利帝豪，7 月销量 16,528 辆。

NO.10 大众朗逸，7 月销量 16,377 辆。

7 月，燃油车市场呈现出"日系领跑、自主崛起、德系持稳"的竞争格局。

日产轩逸以 29,000 辆销量领跑单品市场；奇瑞瑞虎 5X 表现抢眼，以 26,475 辆销量位居第二，成为自主品牌标杆产品；吉利星越 L 以 19,035 辆销量位居第三。

奇瑞汽车共 3 款 SUV 车型上榜，合计销量 61,268 辆；吉利汽车共 3 款车型（含 SUV 和轿车）上榜，合计销量 53,390 辆。以上 6 款车型合计销量占前十车型总销量的 45.6%，说明自主品牌在燃油车领域的产品力、性价比和渠道策略已形成系统性优势。

大众共迈腾、速腾、朗逸 3 款车型上榜，合计销量 51,755 辆，仍旧比较稳定。

值得注意的是，SUV 成为市场主流，榜上 5 款 SUV（瑞虎 5X、星越 L、缤越系列、瑞虎 8 系列、瑞虎 7 系列）合计销量 96,130 辆，与轿车形成"双主流"的产品格局，反映了当前燃油车消费市场的偏好变化。

2025 年 7 月新能源车型销量榜

NO.1 特斯拉 Model Y，7 月销量 45,838 辆。

NO.2 比亚迪海鸥，7 月销量 44,989 辆。

NO.3 银河星愿，7 月销量 44,286 辆。

NO.4 比亚迪秦 Plus，7 月销量 29,170 辆。

NO.5 五菱（银标）宏光 MiNi EV，7 月销量 26,789 辆。

NO.6 比亚迪宋 Plus，7 月销量 25,596 辆。

NO.7 比亚迪秦 L，7 月销量 24,515 辆。

NO.8 小米 SU7，7 月销量 24,410 辆。

NO.9 问界 M8，7 月销量 22,929 辆。

NO.10 比亚迪海豹 06，7 月销量 22,740 辆。

2025 年 7 月新能源车型销量 TOP10 总计销售 311,262 辆，平均单车型销量 31,126 辆。其中，特斯拉 Model Y 以 45,838 辆的销量领跑市场，比亚迪海鸥（44,989 辆）和银河星愿（44,286 辆）紧随其后，三者共同构成第一梯队，断层领先市场。

此外，比亚迪以 5 款车型进入榜单展现强大产品矩阵优势，覆盖 5 万 -30 万元主流价格带，秦 Plus、秦 L 形成轿车市场双车组合，宋 Plus 与海豹 06 则巩固 SUV 领域优势，合计销量达 147,016 辆，占 TOP10 总量的 47.23%，成为最大赢家。整体来看，新能源市场已从单一产品比拼进入"全价位覆盖 + 技术生态"的综合竞争阶段。

.